Revolutionary. Puristic. Radical. Sous la forme de la version de série de la X-BOW, le constructeur autrichien KTM a présenté en 2008 son interprétation d’une super voiture de sport pour le 21e siècle. En collaboration avec les spécialistes du constructeur italien de voitures de sport Dallara, les experts en matériaux composites Wethje, le groupe de réflexion KTM Technologies et le partenaire moteur Audi, ce qui est probablement la super voiture de sport la plus excitante de notre époque a été produite en seulement 18 mois. Le style extraordinaire est dû à Gerald Kiska et à l’équipe de Kiska Design, qui ont créé une voiture de sport moderne emblématique. “Ready to Race” – cela ne s’applique pas seulement aux motos KTM, mais aussi à la X-BOW.
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KTM X-BOW R
Détails techniques
Moteur
Boîte de vitesses 6 rapports, manuelle | Consommation de carburant 8,3 l/100 km |
Cylindrée 1984 cm³ | Émissions de CO2 189 g/km, EURO 6 |
Version Moteur TFSI 2 litres | Soupapes 16, DOHC |
Couple max. 420 Nm @ 3,200 rpm | Puissance 220 kW (300 hp) @ 6.400 rpm |
Châssis
Hauteur du centre de gravité 380 mm | Appui aérodynamique 100 km/h 48 kg |
Pneus avant/arrière 205/40 R17 / 255/35 R18 | Décélération de 100 à 0 km/h 32.9 m |
Poids (sans carburant) 790 kg | Dimensions 3 738 x 1 915 x 1 202 mm |
Répartition du poids statique (avant / arrière) 37:63 | Transmission Propulsion arrière avec différentiel auto bloquant mécanique |
Cercle de braquage 10.8 m | Accélération latérale > 1,5g (pneus route) |
Capacité du réservoir (env.) 40 l | Accélération de 0 à 100 km/h 3,9 s |
Largeur de voie avant/arrière 1.644 / 1.624 mm | Vitesse maximale 231 km/h |
Appui aérodynamique 200 km/h 193 kg | Empattement 2430 mm |